2017年度中国铁道学会科学技术奖推荐项目公示
  时间:2017-07-17  点击量:   
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根据中国铁道学会科技奖励办公室《中国铁道学会关于2017年度“中国铁道学会科学技术奖”推荐工作的通知》(学秘[2017]18号),中国铁建电气化局集团有限公司拟推荐《兰新高铁大风区接触网施工关键技术研究》项目为2017年度中国铁道学会科学技术二等奖,现将拟推荐项目基本情况予以公示,公示期为2017年7月17日至2017年7月21日。公示期内,任何单位或个人对公布的内容持有异议的,请以书面形式实名(注明通讯地址和联系方式)向中国铁建电气化局集团有限公司技术开发部提出,并提供必要的证据材料,以便于核实查证。单位提出异议的,应当在异议材料上加盖本单位公章;个人提出异议的,要求在异议材料上签署本人真实姓名,我公司对异议人身份和反映情况予以保密。凡匿名、冒名和超出期限的异议不予受理。

联系人:李文友                     电话:010-88779804

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                                                                                                                                     中国铁建电气化局集团有限公司

                                                                                                                                              2017年7月17日

 

                                                         推荐项目基本情况

 

项目名称

 

 

兰新高铁大风区接触网施工关键技术研究

 

 

完成单位

 

 

中国铁建电气化局集团有限公司;中国铁建电气化局集团第一工程有限公司;中铁建电气化局集团南方工程有限公司

 

 

完成人

 

 

李长波、李继亮、甄德印、秦俊非、周绍启、连进、李双双、梁伟冬、韦成鹏、陈关顺、陈洁

 

 

项目简介

 

 

兰新高铁(新疆段)东起甘肃新疆省界,西至新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市,正线全长709.923km,为国家双线一级电气化铁路,行车时速250公里(大风区段时速200公里),2014年11月16日开通运营。本段有四个大风区段,其影响线路的总长度约计460余km。大风特征主要表现为:风速高,三十里风区50年一遇最大风速达51m/s;风期长,局部地段大于8级风的天数已超过200天。

目前设计在大风区段时速为250km的电气化客运专线仅兰新第二双线一条,新疆的特殊环境对接触网系统的材料、安装调整及解决方案提出了更为特殊的要求,关于时速250km客专大风区段接触网施工技术的课题研究还是空白。

主要研究内容

1)兰新高铁根据新疆气候特点,采用了适合我国制造方法及接触网系统的防风型整体钢腕臂,且计算及安装需要考虑复受风力增加的承重荷载以及导线覆冰荷载,需研究高效的防风型整体钢腕臂的预配计算方法,以提高腕臂的预配效率和安装精度;

2)兰新铁路第二双线线路极长,多处施工地段位于无人区,提高预制精度避免返工对提高施工效率有着重要意义,需研究整体吊弦的计算及预制安装技术,以提高施工效率;

3)在兰新二线(新疆段)百里风区十三间房地段,附加线(AF线和PW线)架设施工后,发生在风力超过5级以上的情况下,有挡风墙侧的PW线就会发生舞动现象;在风力超过7级以上的情况下,有挡风墙侧的PW线和AF就都会发生舞动现象,研究新技术以提高接触网稳定性;

4)达坂城风区IV区及III区、达坂城至柴窝铺(盐湖污染区)为重污区,既有兰新铁路2013年和2014年3月份,均发生大面积绝缘子污闪,给运输造成很大干扰,兰新客专线与兰新既有线平行,且相距较近,处在同样的环境下,为避免运营期间出现绝缘子大面积污闪通过本课题研究解决方案有效提高绝缘子抗污能力,减少恶劣环境人员维护困难;

5)兰新客专大风区施工标准要求高,采用了大量的新材料,必须针对其研究大风区接触网新材料、新设备施工技术。

形成的科技成果:发明专利1项,软件著作权1项,施工工法4项,论文3篇。

课题成果与2013年11月应用于兰新第二双线站后四电集成工程(开工时间2013年3月,竣工时间2014年11月),工程各项静态、动态指标均达到设计及规范要求,一次验收合格率100%,满足了牵引供电系统稳定,达到了预期的效果。经近2年开通运营效果来看,各项施工技术成熟可靠,受到了建设单位、设计单位、监理单位及设备管理单位的一致好评。

 

 

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