远方的诗与脚下的路
南方公司哈佳铁路项目部总工程师李亮印象
作者:贾辉 游启涛   时间:2018-01-09  点击量:   
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北纬46.47,佳木斯,零下37度。走进中国铁建电气化局南方公司哈佳铁路四电项目部的室内,擦亮眼镜上的雾气,迎面看到墙上两块飘着党旗的红色光荣榜,一块是集团公司2017“七一”表彰,一块是南方公司“七一”表彰,两块上有着同一位帅哥,眉清目秀,眼神坚毅,凝视远方。他就是这个项目部的总工、优秀共产党员李亮。

今年3月10日至4月28日,短短48天时间项目部完成了佳木斯站“搬家”,从北侧整体搬迁到南侧。在4月28日开通调试中,信号专业室内、室外7个小组,分工协作、各司其职,先后精调整轨道道岔66组、轨道电路80个区段、信号机79架,无一出现差错和事故,作为项目总工兼信号专业负责人,李亮的付出既是体能的也是烧脑的。为了佳木斯站过渡施工这个“大考”,李亮向内挖潜50余人、向外借调60余人,使佳木斯站成为信号专业的“群英会”。他带领团队连续几天几夜加班加点,编制好的施工计划,详细到每一根线的连接处理,并与业主、设计单位、维管单位多次沟通,做了3版修改,最终业主直接把他们的方案作为过渡方案下达。

当佳木斯站顺利开通,小伙伴们想要庆祝一下时,李亮打着哈欠,只说了一句“我困”,倒头便睡。

在信号敷缆施工过程中,由于站前槽道首次采用隐蔽式安装,以往传统的电缆施工工法无法实施,为了确保节点工期按时兑现,李亮带领技术团队,反复到现场研究,琢磨出一个办法:“电缆敷设角磨平台施工法”,利用角磨、三相交流电机、各种动静滑轮及杠杆,组合成一个施工平台,近两公里长的电缆在平台上可以轻松的展放到位。小革新解决大问题,节约了近一半的施工时间和60%的人力资源,同时大幅降低了高空作业的安全风险系数。

李亮花大力气在哈佳推广互联网和物联网技术的应用。材料消耗由过去的“秋后算账”变为“先入为主”,通过物联网建立定额库大数据平台,每一单项工程,需要多少原材料和零配件,以及每一种原材料的型号、价格匹配,都有迹可循。材料消耗超标,需要填写超额消耗材料单,经计财部核准,从单位总收入中扣除,有效杜绝了材料消耗“跑冒滴漏”现象。

采访的时候,我刻意放慢节奏,李亮说:“我喜欢读点古诗。喜欢岳飞、文天祥,喜欢辛弃疾、戚继光……”

2009年,5.12汶川大地震的阴霾尚在四川西北部游荡之际,李亮参加灾后信心工程成灌高铁的施工任务。为了加速灾区重建,开局就是决战,起步就是冲刺。然而外部环境复杂,各种条件不成熟,巨大的压力让他时刻都绷紧神经,白天在施工现场解决技术难题,晚上在办公室修改图纸,时间以分秒计算。腿,酸胀;喉,嘶哑;眼,红肿……他和同事们就这样不分昼夜地奔波在现场。春节来临,李亮想念远方的家人,但他不敢打电话,怕过多的倾诉会导致情绪失控,更怕自己的言行会影响到其他同志,他默默地鼓励自己:霜角一声草木哀,云头对起石门开。

经过3个多月高度紧张的施工,成灌铁路圆满收官,李亮被集团公司评为“突出贡献者”。    

“闭门觅句非诗法,只是征行自有诗”。目标在总工程师李亮的脚下,然而“诗人”李亮的心中,一直有诗和远方。


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